ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಎ-ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳು

ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವಂತೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಹೊಸ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ £15.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಚಳಿಗಾಲ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೊಸ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು £15.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.
ಸಂಸ್ಥೆಯು ಚಳಿಗಾಲದ ಋತುವಿಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ 530 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರಿಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಜಾಲದಾದ್ಯಂತ 128 ಡಿಪೋಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 280,000 ಟನ್ ಉಪ್ಪನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಡ್ಯಾರೆನ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಹೇಳಿದರು: “ನಮ್ಮ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಹೂಡಿಕೆಯು ನಮ್ಮ ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
"ನಾವು ಚಳಿಗಾಲಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಉಪ್ಪು ಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ಹೊರಗೆ ಇರುತ್ತೇವೆ. ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಮರಳು ತೆಗೆಯಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿಯಲು ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಜನರು, ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬಂದರೂ ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಜನರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ."
ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಾತಾವರಣದ ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ರಸ್ತೆಗೆ ಕೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾದ ರಸ್ತೆ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಅವು ಅಕ್ವಾಪ್ಲೇನಿಂಗ್ ಅಪಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ, ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಗೋಚರತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿ, ಪ್ರವಾಹ, ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ, ಆರ್ದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಮಳೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತವೆ.
ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳು ನಿಖರವಾದ, ನೈಜ-ಸಮಯದ ಹವಾಮಾನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.
ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಾದುಹೋಗಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಡಲು, ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣದ ಹವಾಮಾನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಹಿಮ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ, ಭಾರೀ ಮಳೆ, ಮಂಜು ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯಂತಹ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಹಲವು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಚಳಿಗಾಲದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.
ಮೊದಲ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 24 ರಂದು ಅಕ್ರಿಂಗ್ಟನ್ ಬಳಿಯ A56 ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಮರುದಿನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಈ ಚಳಿಗಾಲದ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೊದಲು TRIP ಅನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತವೆ - ಟಾಪ್-ಅಪ್: ಎಣ್ಣೆ, ನೀರು, ಸ್ಕ್ರೀನ್ ವಾಶ್; ವಿಶ್ರಾಂತಿ: ಪ್ರತಿ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ; ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೀಪಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ತಯಾರಿ ಮಾಡಿ: ನಿಮ್ಮ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಪರಿಸರ ಸಂವೇದಕ ಕೇಂದ್ರಗಳು (ESS) ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಹೊಸ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಓದುವ ಡೊಮೇನ್-ಆಧಾರಿತ ದತ್ತಾಂಶದಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಓದುವ ಮಾರ್ಗ-ಆಧಾರಿತ ದತ್ತಾಂಶಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಮಾನಿಟರ್ ಸ್ವತಃ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಸಂವೇದಕಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೂಟ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡಲು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಎರಡು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನ ಮಾಹಿತಿ ಸೇವೆಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ತನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.
ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂವೇದಕಗಳು - ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹುದುಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದು, ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲಶ್ ಆಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಈ ಸಂವೇದಕಗಳು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ವಿವಿಧ ಅಳತೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವಲೋಕನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಿತಿ (ಆರ್ದ್ರ, ಶುಷ್ಕ, ಹಿಮಾವೃತ, ಹಿಮ, ಹಿಮ, ರಾಸಾಯನಿಕ/ಉಪ್ಪು ಉಪಸ್ಥಿತಿ) ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಖರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇದನ್ನು ರಸ್ತೆ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾತಾವರಣದ ಸಂವೇದಕಗಳು (ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆ, ಸಾಪೇಕ್ಷ ಆರ್ದ್ರತೆ, ಮಳೆ, ಗಾಳಿಯ ವೇಗ, ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕು, ಗೋಚರತೆ) ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯಾಣ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸ್ಥಿರ ದೂರವಾಣಿ ಅಥವಾ ಮೋಡೆಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹೊಸ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರಗಳು NRTS (ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಸೇವೆ) ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.